Mit Strom mobil

Mein Erstkontakt mit der Thematik Elektromobilität überrollte mich im August 2014. Zu diesem Zeitpunkt begann ich eine Photovoltaik Anlage zu planen und war auf der Suche nach einer zusätzlichen "Speichermöglichkeit" für den produzierten Stromüberschuss um die geforderten 70% Eigenverbrauch relativ sicher bewerkstelligen zu können. Der gedankliche Ansatz diesen Überschuss für ein rein elektrisches Fahrzeug zu nutzen erschien mir reizvoll und ein Blick auf die entsprechenden KFZ-Portale sorgte direkt wieder für Ernüchterung. Preislich lag das im ersten Ansatz entweder nicht in meinem Budget - selbst bei gebrauchten Fahrzeugen meiner Vorstellung - oder entsprach nicht den Anforderungen die ich an ein Alltags-Fahrzeug stelle [Renault Twizzy] wie z.B. 5 Sitzplätze. Eher durch Zufall stieß ich in der damals schon erstaunlich großen Flut von Gebrauchtfahrzeugen auf ein Angebot, welches auf den ersten Blick den Anschein machte, eine nähere Betrachtung Wert zu sein. Ein Renault Fl...

Thorsten Warkall, Obermeister bei den Technischen Diensten im Knüppelwalzwerk bei ArcelorMittal Duisburg, treibt sein Auto künftig mit Solarstrom an. Für ihn ist es eine logische Entscheidung, seinen Strom selbst zu produzieren: „Ich komme ja aus dem Bereich Elektrotechnik; da ist das Energiemanagement zu Hause relativ einfach.“ Deshalb soll nun eine 100 Quadratmeter große Solaranlage auf’s Dach; der überschüssige Strom, der nicht im Haus verbraucht wird, soll künftig sein Elektroauto antreiben. So weit, so gut – doch das „Tanken“ von Strom stellt den Energiesparer vor einige Herausforderungen im Alltag… Unterwegs mit dem Energiesparmobil  Finanziell lohnt sich das Fahrzeug, das sich Thorsten Warkall im August 2014 gekauft hat, schon jetzt: Wird es mit normalem Haushaltsstrom „aufgetankt“, kosten 100 Kilometer drei Euro. Für den Solarstrom fallen lediglich die Investitionskosten an, die sich innerhalb von 15 Jahren amortisieren. Trotzdem musste er schnell feststellen, da...